滴滴承諾88秒快速接單＂慢必賠＂?
時間：2015-12-02 來源：
華商智業(yè) 作者：華商智業(yè) 點擊：793次
滴滴最新動向——快車推出“慢必賠”業(yè)務(wù)，承諾司機(jī)88秒快速響應(yīng)。相信近期打過快車的用戶已經(jīng)率先體驗到了。從目前網(wǎng)絡(luò)風(fēng)評來講，滴滴新一輪的創(chuàng)新行為已經(jīng)博得了市場的好感和用戶行為的擁抱。
追求速度是人類的本能反應(yīng)。從人類演變的出行歷史中，人們?yōu)榱烁斓氐诌_(dá)目的地而對“出行行為”不斷演變，從最原始跑步追求速度發(fā)展到今日通過駕駛汽車而尋求快速抵達(dá)的愉悅感。
而如今的現(xiàn)代城市交通體系建設(shè)卻無疑潑了一盆冷水，現(xiàn)實可見的受阻狀況鱗次櫛比，頗受監(jiān)管的交通政策，限制數(shù)量的出租車牌照，高峰時無人問津的擁堵道路，這無疑讓公共交通充滿與“快”背離的排他性。“快“卻成為了短板，亦如鯁在喉的刺。
如何解決“快”，突破政策的重重阻礙，讓網(wǎng)絡(luò)用車能夠順應(yīng)市場的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，在苛刻的市場條件下為廣大乘客提供次優(yōu)滿足，成為挑戰(zhàn)行業(yè)動向的新接口？
我們驚喜地看到滴滴快車接住了這塊燙手的山芋，從它開放快車直到現(xiàn)在上線的88秒慢必賠業(yè)務(wù)向短缺的市場提供新生力量。我們一方面確實看到了出行的希望，滴滴已經(jīng)深悟到用戶出行之難的問題，在同質(zhì)化的產(chǎn)品中脫穎而出；另一方面，我們會質(zhì)疑為什么滴滴敢于做出如此承諾——是賠本賺吆喝，還是實力保證？
據(jù)筆者從滴滴出行內(nèi)部打聽的消息來講，滴滴快車此次行為將是出行行業(yè)的一次深耕，將對用戶與公共交通的共同問題開拓出新機(jī)制應(yīng)對。此次深化改革基于滴滴的實力與自信，而其中最為令人吃驚的便是旗下滴滴快車的運(yùn)營實力。
滴滴專車、快車平均每天服務(wù)超過400萬人次，這相當(dāng)于每天約有400萬次的車輛在滴滴平臺運(yùn)行接單，為滴滴用戶提供最大化的出行支持。從接單速度來講，避開熱門城市、擁堵時間及特殊路段的特殊性，目前全國滴滴快車平均接單速度可達(dá)21秒，等待不久便可以聽到來自滴滴的接單提示。
我們最為熟知的政策，便是滴滴會根據(jù)不同城市情況以及不同時段供需，進(jìn)行針對司機(jī)的獎勵機(jī)制，方便乘客順利打車。上個月26日，滴滴快車已開始采取硬性派單方式優(yōu)化接單效率，司機(jī)的接單必會更快、更保障用戶的緊急用車需求，釋放用戶的等待時間。
以上的幾項滴滴快車“豪放派”手腕，便是滴滴敢于獨(dú)樹一幟、敢于承諾，真正產(chǎn)生價值區(qū)隔的實力武器。滴滴快車針對“快”的順向思維刺激市場，同時帶給其他的競品新一輪的競爭壓力。
